更新日 2026年11月6日
三菱倉庫は10月30日、航空貨物に強い阪急阪神エクスプレスの全株式を1,201億円で取得すると決めました。倉庫と海上輸送が主力の三菱倉庫に、航空が加わります。2社のフォワーディング（国際輸送の手配）の売上高は単純合算で1,688億円となり、三菱倉庫の推計では国内4番手に入ります。
阪急阪神エクスプレスの株式は、阪急阪神ホールディングスが66%、セイノーホールディングスが34%を持っています。取得は2段階に分け、2026年度の第4四半期をめどに完了させる計画です。
フォワーダーは荷主から国際輸送を請け負い、船や航空機の枠を手配して通関や配送までまとめて引き受ける会社です。得意な輸送が逆の2社を合わせると、海上62%、航空38%の構成になります。
| 2025年度 | フォワーディング売上高 | 主力 |
|---|---|---|
| 三菱倉庫 | 約772億円 | 海上、倉庫 |
| 阪急阪神エクスプレス | 916億円 | 航空 |
| 単純合算 | 約1,688億円 | 海上1,040億円、航空648億円 |
三菱倉庫によると、2社の大口顧客はほとんど重なっていません。まず狙う相乗効果は、海上や倉庫の顧客に航空を、航空の顧客に海上と倉庫を売り込むことで、重点分野には医薬品、半導体、EV、保冷品を挙げています。
4番手に入っても、3番手との差は2,000億円を超えます。三菱倉庫は、単純合算の規模にとどまらず上位を狙うとしています。
31%取得後の海外売上高比率。今の三菱倉庫グループは約20%
2025年度の数字を単純に足すと、海外の売上高は544億円から1,176億円に増えます。阪急阪神エクスプレスは36社のグループで、従業員3,680名のうち2,491名が海外で働いています。取得後は3年をめどに両社の組織を統合する方針で、具体策と指標の目標は今期末に示す予定です。
互いの顧客に売り込むには、輸出入の手配から海外の倉庫まで通して組み、医薬品や半導体のように温度や時間の条件が厳しい荷物の運び方を設計できる人が要ります。航空か海上のどちらかでフォワーダーの営業や通関を経験し、もう一方も覚えていける人の出番が増えます。36社のグループを3年でまとめる統合にも、人手がかかります。